Der O-Wagen besteht technisch aus zwei N-Wagen. Fast alle elektrischen Komponenten sind doppelt vorhanden. Der O-Wagen ist dadurch schwerer als ein N-Wagen bei gleicher Motorisierung. Dadurch ist er im Anzug etwas langsamer. Positiv daran ist, das er beim Bremsen nicht so schnell ins rutschen kommt. Das Fahrzeug hat pro Fahrtrichtung eine abgeteilte Fahrerkabine. Der eingebaute Fahrschalter ist wesentlich exakter als im N-Wagen zu schalten. Dafür schaltet er auch wesentlich schwerer. Der Wagen ist deshalb bei den  Fahrern nicht sonderlich beliebt. Es gibt aber eine kleine Gruppe......:-)
Die Heizung ist im O-Wagen  wie im N-Wagen nur manuell schaltbar. Am Fahrerplatz ist die Wärme der Heizung erst zu spüren, wenn im Mittelteil 35°C sind. Am Fahrerarbeitsplatz zieht es genauso wie im N-Wagen. Auch hier bekommt man schnell kalte Füße. Die Schaltschütze und Relais produzieren auch einiges an Wärme, welche im Sommer die Kabine mit aufheitzt.